اخیرا براساس پیشرفتهای انجام شده در زمینه بهبود خواص چسب، طراحان درصدد کاربرد بیش از پیش فناوری اتصال چسبی در صنایع مختلفی همچون هوافضا و خودروسازی هستند. ویژگیهای مطلوبی چون توزیع تنش در سطح گسترده، خاصیت آببندی، کاهش وزن و افزایش بازده اتصال باعث گسترش کاربرد اتصالات چسبی در دهه اخیر گردیده است. با استفاده از اصول طراحی آزمایش، سه عامل نوع چسب، طول همپوشانی و نسبت مقاومت خمشی بهصورت تجربی در دو سطح مورد ارزیابی قرار گرفتند. رفتار اتصالات چسبی شامل نمودار نیرو-جابهجایی، بیشینه استحکام قابل تحمل و نقطه شکست در 8 آزمایش تحت بارگذاری کششی-برشی بررسی شده است. پس از آن با استفاده از تحلیل واریانس، صحت نتایج آزمایش با استفاده از نمودار ماندهها بررسی و تایید شد. اثر تقابلی چسب و طول همپوشانی بیانگر آن است که با افزایش طول همپوشانی نمیتوان میزان افزایش نیروی بیشینه را پیشبینی کرد. بهدلیل حساسیت بالای چسب لازم است تمهیدات ویژهای برای کار با آن و چسباندن نمونهها فلزی و کامپوزیتی لحاظ شود. در بخش تحلیل عددی، ابتدا مدل اجزا محدود اتصال چسبی فلز-فلز با استفاده از نتایج تجربی صحهگذاری شد. سپس با استفاده از این مدل، اتصالات چسبی فلز-کامپوزیت در نرمافزار آباکوس به کمک روش مدلسازی ناحیه چسبی، مورد تحلیل قرار گرفت. براین اساس معیارهای آسیب مناسب برای هر نوع چسب بررسی و انتخاب شد.