گسترش دانش و تجربه مهندسی

در این وبلاگ به موضوعاتی که یک مهندس مکانیک در طول زندگی شخصی و حرفه ای با آن روبه رو بوده، پرداخته شده است.

گسترش دانش و تجربه مهندسی

در این وبلاگ به موضوعاتی که یک مهندس مکانیک در طول زندگی شخصی و حرفه ای با آن روبه رو بوده، پرداخته شده است.

دنیای مهندسی، دنیای پر رمز و رازی است. در گذشته شاهد آن بودیم که هر رشته مهندسی قصد داشت با ایجاد مرزهایی، گرایش هایی را پدید آورد که تخصصی تر به حوزه های مزبور پرداخته شود. ولی با گسترش دانش، نه تنها مرزهای درون رشته ای کمرنگ شد، بلکه مرزهای برون رشته ای نیز اهمیت خود را از دست داد. هم اکنون یک مهندس نمی تواند بگوید از آن جا که در رشته من به این موضوع پرداخته نشده است، من این زمینه کاری دارای این موضوع را نخواهم پذیرفت. بنابراین شاهد هستیم یک استاد ریاضی در زمینه هوش مصنوعی فعالیت می کند. استاد مکانیک، پروژه هایی در زمینه ابررایانه انجام می دهد و ... .بنده با وجود آن که در زمینه مهندسی مکانیک مطالعه داشته ام، ولی به دلیل اشتراکات فراوان مخصوصا در سال های ابتدایی، برای سایر رشته ها هم مطالعه این وبلاگ خالی از فایده نخواهد بود. از طرف دیگر با مطالعه تاریخ مهندسی می بینیم که سایر رشته های مهندسی از پهلوی این مادر بیرون آمده اند.

۵ مطلب با موضوع «کوتاه نوشته» ثبت شده است

یکی از وظایف مهندس را بهینه سازی میدونم. اینکه در یک سیستم با امکانات موجد بشه از بیشینه ظرفیت استفاده کرد و در جهت رشد بهره وری و کارآیی گام برداشت. برای همین نسخه پیشرفته تر "استارت آپ در زمینه حمل و نقل عمومی" را میخوام مطرح کنم. 
این استارت آپ تجهیز جدید و هزینه خاص اضافه ای برای نصب روی هر اتوبوس نمی خواهد. کافی است یک اپ برنامه نویسی شود که راننده های اتوبوس دارای گوشی هوشمند به دیتابیس آن وصل باشند. بنابراین موقعیت لحظه ای اتوبوس های هر خط مشخص است. با توجه به اینکه در شهرها از بلیت الکترونیک استفاده می شود، حتی امکان مشخص کردن تعداد مسافران هر اتوبوس در هر لحظه هم وجود دارد. 
بنابراین کاربر، مبدا و مقصد را مشخص می کند و کار این اپ، پیشنهاد دادن یکی یا دو روش برای رسیدن به مقصد است. مثلا اپ به کاربر می گوید ابتدا تا ایستگاه اتوبوس پیاده روی کن. حدود 5 دقیقه دیگر اتوبوس خط ایکس میرسد. سوار شو، فلان ایستگاه پیاده شو و اتوبوس بعدی و ... 
درخصوص مدل درآمدی و قیمت گذاری گستره وسیعی از انتخابها وجود دارد که پس از مشخص شدن جزییات کار و کسب میتوان درآن خصوص تصمیم گیری کرد. نکته اینجاست که مسیری که تاکسی های اینترنتی به عنوان نمونه 50 هزار تومان می گیرند، به این روش شاید 5 هزار تومان هزینه بلیت اتوبوس شود و با داده های کلیدی در اختیار کاربر، به نظر حاضر باشد حدود 10 هزار تومان به این اپ بپردازد. چون باز هزینه یک سوم نمونه تاکسی می شود. 
قطعا این روش تنها در شهرهای بزرگ با بیش از یک میلیون جمعیت توجیه دارد. نکته دیگر رقابت تاکسی های اینترنتی با این اپ هست. هرچند معتقدم آسیب جدی به بازار و درآمد آنها وارد نمی کند و اتفاقا با کاهش ترافیک و آلودگی، تا حدودی به بهبود کار و کسب آنها کمک کند. فکر نکنم چنین بیزینسی در دنیا وجود داشته باشد!

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۷ مهر ۰۱ ، ۲۰:۰۹
عماد صادق زاده

هر روز با روش های جدیدی درصدد آمورش کارآمدتر زبان های خارجی بر می آیند. قطعا تا سطح متوسط (مثلا B1) باید در آموزشگاه یا خودخوان با کتاب های مرسوم صورت گیرد. ولی پس از آن می توان روش های گوناگونی پیشنهاد کرد. خودم شخصا دولینگو را برای یادگیری اموزش زبان آلمانی استفاده کردم. خوبی دولینگو این بود که آلمانی را با انگلیسی یاد گرفته می شود که باعث تقویت و ماندگاری هر دو زبان می شود. 

روش های دیگری همچون دیدن فیلم های زبان اصلی خوب است. بدین صورت که بار اول بدون زیرنویس و بار دوم با زیرنویس همان زبان مشاهده شود. روشی که بنده به ذهنم رسید، آموزش و توسعه لغات زبان با استفاده از کتاب های معروف است. به عنوان مثال در این لینک می تونید 10 کتاب محبوب بیل گیتس در زمینه فناوری را مشاهده کنید. هر چند سطح زبان خوبی داشته باشید، باز هم در هر صفحه حداقل 5 کلمه را نمی دونید. 

به نظر میشه یک استارت آپ در این زمینه راه بیفته و کتابهای زبان اصلی محبوب و معروف را شناسایی کنه. بعد انتهای هرصفحه معنی 5 تا 10 لغت را به فازسی بیاره و در انتها هم به ترتیب الفبایی معادل انگلیسی یا ترجمه انگلیسی را بیاره. در حقیقت با این روش با یه تیر دو تا نشون میزنه. حتی خود من خواننده هم می تونم در این زمینه مشارکت داشته باشم و کسب درآمد کنم. 

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۸ شهریور ۹۸ ، ۱۲:۵۱
عماد صادق زاده

با وجود راه افتادن سرویسهای درخواست تاکسی آنلاین، نیاز به خودروی شخصی روندی روز افزون داشته است. از آنطرف با بالا رفتن قیمت مسکن، هرواحد به زحمت یک جای پارک داشته باشد و این مساله به تازگی به یک چالش درشهرهای بزرگ دارد تبدیل می شود. از آنطرف قطعا می بیند که افرادی تمایل به داشتن خودروی شخصی ندارند و جای پارک هم در پارکینگ دارند. قطع به یقین کسب و کاری برای کرایه دادن پارکینگ ایجاد خواهد شد که هر دو طرف بسیار خوشنود خواهند بود و این اپلیکیشن نقش واسط یا معرف را ایفا می کند. 

حتی می توان پارکینگ سازمان های دولتی یا مدارس را برای این کار اختصاص داد. به نظرم حتی سازمان های منتفع مانند راهنمایی و رانندگی باید از این کار حمایت کنند. با توجه به رشد جمعیت و کمبود منابع، باید درصدد افزایش بهره وری و بازده بود و فرصت های موجود را به بهترین نحو شناخت.

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۶ فروردين ۹۸ ، ۱۷:۲۴
عماد صادق زاده

اتفاقی برخوردم به رزرومه و مدت زمانی که به عنوان کارشناس در پژوهشکده خودرو، سوخت و محیط زیست کار می کردم. با اینکه آدم سخت گیری هستم و همیشه پس از تموم شدن یه دوره یا اتفاق سعی دارم با فارسی سخت نقدش کنم ولی واقعا حسم نسبت به دوره ای که پاره وقت در پژوهشکده خودرو مشغول کار بودم مثبت هست. بسیار مثبت و بر گردانندگانش درود و انرژی مثبت می فرستم. قطعا باید برای بهبود عملکردش برنامه ریزی کنند و من هم نقد دارم بهشون ولی بودن چنین مجموعه هایی خیلی خیلی بیشتر می ارزه به نبودنشون. 

هر دفعه ای که یاد پروژه کارشناسی می افتم ناخودآگاه یاد اولین باری که رفتم دانشکده فنی و پژوهشکده می افتم و دیدار با علی صفایی. شخصی که از سختکوش ترین افرادی هست که در زندگیم دیدم. یا هردفعه یاد دوران کارشناسی ارشد می افتم، به عنوان جزء جدایی ناپذیرش، ذهنم میره سمت پژوهشکده. دوران تلخ و شیرین زیادی داشتیم. انصافا پروژه اتوبوس هیبرید الکتریکی پروژه بزرگ و شایان اهمیتی بود که اگر می شد با همکاری شرکت های مطرح انجام داد، قطعا الان در فاز تولید بودیم و مردم این اتوبوسها را می دیدند. 

سه شخص در ذهنم پررنگ هستند و ممنونم ازشون: دکتر محسن اصفهانیان، مهندس حسن نهضتی و دکتر وحید اصفهانیان.

۱ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۲ اسفند ۹۷ ، ۲۳:۱۲
عماد صادق زاده

پیش نوشت: باید توجه کنیم زمانی که داشته های یک نفر را می بینیم، نداشته ها و داشته هایی که از دست داده تا به این داشته جدید برسه را هم یا از خودمون بپرسیم یا از خودش.


یه مواقعی میشه یه ضربه بهت میخوره که یه مدت بیهوشی. نمی دونی چی شد اینجوری شد. کی اتفاق افتاد. اصلا کی زد. بعدش باورش هم برات سخته. چون تصورش هم برات سخت بوده. خب تا اینجای کار سنگین بوده و یه جورایی از دست تو الان خارجه. ولی از این به بعدش را تو تعیین می کنی چه اتفاقی در ادامه بیفته. من همیشه به خودم و اطرافیانم میگم. مهارت حل مساله. در درس ریاضی یا دروس مهندسی دقیقا مساله را برای خودمون مشخص می کردیم. من الان چه امکاناتی دارم. چه توانایی هایی وجود دارد. سوال دقیقا چی هست. پیشفرض هایی که میشه درنظر گرفت چیه و نهایتا بررسی روش های مختلف حل مساله.

این اتفاق برای من حدود دوماه پیش افتاد. یعنی یکی از دوستام ازقصد یا بدون قصد را نمیدونم ولی قسمتی از پروژه من را برداشت و تقریبا سه ماه زندگی منو عقب انداخت. اون لحظه اینقدر فکرم مشغول بود که حتی گمان میکردم نکنه اصلا کل کارم زیرسوال بره و روز از نو روزی از نو. نهایتا یه مشاوره خوب از یکی از دوستانم باعث شد تا راهی جلوم بذاره و البته اون دوستم هم قبول کرد که اشتباه کرده و خدا را شکر ختم به خیر شد.

امیدوارم در زندگیتون بی سابقه نداشته باشید و اگر هم روبرو شدید باصبر، متانت، مشاوره با خردمندان و تلاش بتونید قضیه را حل و فصل کنید.

با آرزوی بهترین ها


۱ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۳ آذر ۹۵ ، ۱۷:۱۰
عماد صادق زاده